4ème marche vers la TE-FR 2009

Maintenant que le projet a ses fondations de posées (inscription définitive, paiement de l'intégralité des frais de participation, calendrier professionnel en voie d'achèvement...), je me suis mis à effectuer des recherches concernant les transports aller et retour ainsi que les éventuels partenaires acceptant de m'aider.
Les horaires et tarifs pour l'année 2009 n'étant pas fixés actuellement, j'ai fait une simulation du budget nécessaire en fonction des moyens de transports les moins coûteux afin de me rendre d'une part sur le lieu du départ (Bari, Italie) et d'autre part de revenir du Cap Nord une fois l'aventure achevée.
Trajet Nantes-Bari : si les tarifs actuels sont reconduits pour 2009, le déplacement entre Nantes et Bari devrait s'effectuer d'abord par train (Nantes-Paris en TGV entre 36 et 50€ selon les horaires choisis) puis par avion (Paris Ch. de G. - Bari entre 160 et 250€ TTC). Au total, frais de transfert à Paris inclus, le voyage aller ne devrait pas dépasser les 300€ ou alors de très peu.
Trajet Alta (Norvège) - Nantes : la route entre le cap Nord et l'aéroport d'Alta se fera en car affrété par l'organisation (je ne connais pas le coût de participation actuellement). Ensuite, le trajet Alta-Paris se fera par avion (entre 250 et 350€ aux tarifs actuels TTC) puis le retour Paris-Nantes par rail (TGV entre 36 et 50€). Au total, le voyage retour devrait coûter aux alentours de 400/450€.
Le budget global "voyage" se montera donc à 800€ au grand maximum si les tarifs actuels ne subissent pas une trop grande inflation d'ici 2009.

Pour ce qui concerne la recherche de partenaires désirant "m'accompagner" ou au moins m'aider financièrement, j'ai commencé mes demandes.
L'ère du temps fait que beaucoup d'"aventuriers" se lancent des défis et recherchent des sponsors qui les aideront à financer leurs projets. Ces défis sont majoritairement des actions individuelles en ce sens qu'il ne s'agit pas d'une aventure officielle ni d'une compétition. La proximité des J.O. de Pékin a multiplié les opportunités et qui à pied, qui à vélo, plusieurs aventuriers se sont lancé le défi de rallier Paris à Pékin par voie terrestre.
La compétition dont je vais prendre le départ en 2009 ne rentre pas dans le même genre de défi. Il s'agit d'une course, d'une compétition avec des temps limites, donc une barrière horaire éliminatoire. Si un jour je ne peux plus avancer pour quelque raison qui soit, l'aventure tombe à l'eau et je n'aurai plus que mes yeux pour pleurer comme dit la maxime.
A ce propos, je mets en lien la brochure destinée aux sponsors http://www.transeurope-footrace.org/tefr09/fileadmin/templates/sonstige/broschuere.pdf . Celle-ci, en Allemand, montre tous les aspects de la TransEurope. Cette course trans-continentale a déjà été organisée, en 2003, entre Lisbonne et Moscou. 6 années après, les retours d'expériences ont permis aux organisateurs de préparer une nouvelle trans-continentale en s'appuyant sur la 1ère édition.
Mes recherches de partenariat ne se limitent pas au domaine sportif. Bien évidemment, les premiers partenaires sollicités sont des enseignes de sport, notamment celles qui sont spécialisées en course à pied. Mais je vais étendre aussi mon domaine de recherche à ma commune, aux entreprises de ma commune, à certaines de l'agglomération nantaise ainsi qu'aux associations, auxquelles bien sûr je ne vais pas demander d'aide financière mais à qui je vais proposer une certaine forme d'aide qui sera à définir en cas d'accord.

Cette 4ème marche vers la TE-FR 2009 n'est pas la plus petite à escalader, elle nécessitera de ma part un certain investissement personnel afin d'effectuer un retour d'expérience qui soit à la hauteur de l'aide apportée afin de m'aider à réaliser mon rêve.

à+Fab***